Ebersberg & Engelsberg
En octobre 2022, cela fait plusieurs mois que j'ai repris le développement de la carte d'Ebersberg. Mais je n'y ai que peu travaillé dessus, la grande partie du développement se faisant davantage sur Engelsberg. J'ai pris la décision de réunir les 2 cartes en une seule afin de faciliter le développement.
En effet, Engelsberg est prévu en 2 versions : Une version "bus" (sans tramway) et une version "tram". Cela pour des questions de performance. Mais ne pouvoir jouer que sur une seule ligne de tramway sur une grande carte n'a aucun sens. Alors qu'Ebersberg semblait être oubliée, c'est alors qu'une idée de fusion est venue. A la manière de Eberlinsee-Schönau, les deux cartes Ebersberg et Engelsberg seront réunies sur une seule.
De plus, les deux réseaux de tramways possèdent des caractéristiques communes et très similaires:
Le réseau des bus ne sera disponible que sur Engelsberg. Ebersberg n'étant pas prévu pour avoir des lignes de bus.
En effet, Engelsberg est prévu en 2 versions : Une version "bus" (sans tramway) et une version "tram". Cela pour des questions de performance. Mais ne pouvoir jouer que sur une seule ligne de tramway sur une grande carte n'a aucun sens. Alors qu'Ebersberg semblait être oubliée, c'est alors qu'une idée de fusion est venue. A la manière de Eberlinsee-Schönau, les deux cartes Ebersberg et Engelsberg seront réunies sur une seule.
De plus, les deux réseaux de tramways possèdent des caractéristiques communes et très similaires:
- L'écartement des voies est le même (standard ou 1435mm). Exception d'une section sur Engelsberg à voie métrique mais il s'agit d'une ligne à vocation touristique.
- L'alimentation par pantographe 750V.
- Le matériel roulant est composé de NF6D à bas plancher. Le réseau VBE comprends quelques Tatra KT4D (et probablement à l'avenir des KTNF6). Sur Engelsberg, les NF6D constituent le matériel principal mais des études pour le remplacement du matériel ont été lancées.
- Si le réseau tramway d'Engelsberg (VBEG) est conçu pour une vitesse de pointe optimale avec des stations relativement espacées, à Ebersberg (VBE) il en est autrement. Puisque le réseau est relativement ancien, les voies zigzaguent entre les bâtiments, la vitesse n'étant pas le point principal mais la desserte.
Le réseau des bus ne sera disponible que sur Engelsberg. Ebersberg n'étant pas prévu pour avoir des lignes de bus.